I dock marini sono infrastrutture critiche che affrontano un'esposizione costante acqua salata, forte stress...
Parti in acciaio fuso del treno
Respingente
I buffer sono dispositivi utilizzati per mitigare le forze di impatto tra le auto del treno durante il funzionamento e sono un componente cruciale del sistema di accoppiamento. La loro funzione di base è quella di assorbire le forze di impatto longitudinale generate mediante operazioni di frenata, avvio o shunt mediante comprimendo elementi elastici (come molle o materiali di attrito), proteggendo così la struttura del veicolo e il carico.
Composizione strutturale
I tamponi in acciaio fuso in treno in genere sono costituiti da maniche in acciaio e potenti gruppi di molla, con alcuni modelli fabbricati in acciaio fuso. Installati all'interno del raggio di trazione del carrello, funzionano in combinazione con il giogo dell'accoppiatore, l'accoppiatore e altri componenti per trasmettere le forze di trazione e frenata e mitigare l'impatto delle collisioni tra i vagoni ferroviari.
Caratteristiche funzionali
Proprietà del materiale: l'acciaio fuso garantisce la resistenza strutturale e la resistenza all'impatto, consentendo contemporaneamente condizioni di frenata equivalenti a quelle di 50 camion pesantemente caricati.
Assorbimento di energia: l'impatto l'energia viene dissipata attraverso la compressione della molla o l'attrito, minimizzando i danni alla pista, ai veicoli e al carico.
Ispezione regolare: poiché la funzionalità non può essere testata direttamente mentre il treno è operativo, richiede disassemblaggio e ispezione periodici su una panchina di test dedicata (ad esempio, apparecchiature di test idrauliche sviluppate da Swiss Technology Company). $